SMBF2023 – Sida 4

Här är inbjudan till Höstpokalen SM4 i klasserna O/H/OTA i Medskogssjön den 31/8 till den 1/9 - arrangör är Gävle Modell Marin. Inbjudan_SM4_Hostpokalen_2019_Medskogssjon.pdf

0 kommentarer

2019-07-22

Hydro / Offshore

Resultat från Majpokalen 2019

Nu finns resultatlistan från Majpokalen 2019 att ladda ned. Notera att Hydro ställdes in eftersom antalet anmälda var för lågt. Resultat_Majpokalen_O-OTA_2019.pdf

0 kommentarer

2019-07-19

Hydro / Offshore

Inbjudan SM3 O/H/OTA Eksjö 17-18/8

Här kan ni ladda ned inbjudan till SM3 i Hydro, Offshore & OTA som körs den 17-18 Augusti i Eksjö. Inbjudan_O-H-OTA_SM3_2019.pdf

0 kommentarer

2019-07-16

Hydro / Offshore

Resultat iMBRA H&O League & Nordiskt Mästerskap

Vi har laddat upp resultaten från tävlingen i Oxelösund den gångna helgen. iMBRA H&O League Nordisk Mästerskap H&O SM2 H, O & OTA NC2 Resultat H, OTA & OTB Resultat O

0 kommentarer

2019-06-05

Hydro / Offshore

Invitation iMBRA H&O League, SM1, NM & NC2 in Oxelösund

The invitation the biggest Offshore, Hydro & OTA race of the year in Oxelösund is now downloadable from this link: iMBRA-League-HO-2019-Oxelosund-ENG.pdf The invitation is also available in Swedish here: iMBRA-League-HO-2019-Oxelosund-SVENSKA.pdf The race includes: iMBRA H&O League Nordic Champs 2019 Swedish…

0 kommentarer

2019-04-10

Hydro / Offshore

Inbjudan till iMBRA H&O League, SM2, NM & NC2 i Oxelösund

Inbjudan till årets största Offshore, Hydro & OTA rejs i Oxelösund finns nu för nedladdning här: iMBRA-League-HO-2019-Oxelosund-SVENSKA.pdf Inbjudan finns även på Engelska här: iMBRA-League-HO-2019-Oxelosund-ENG.pdf Tävlingen består av: iMBRA H&O League Nordiskt Mästerskap SM2 NC2 (Norges Cup)

0 kommentarer

2019-04-10

Hydro / Offshore

Inbjudan till SM1 i O/H/OTA i Medskogssjön

Inbjudan till årets första SM (Majpokalen) i Offshore, Hydro & OTA som körs norr om Sandviken i Medskogssjön finner ni här: GMM_inbjuder_till_Majpokalen_2019.pdf

0 kommentarer

2019-04-10

iMBRA inför nitrometangräns från 2024

Efter intensiva samråd med medlemsländerna och förståelse för behovet av att värna om enighet och solidaritet i vår idrott, beslutade iMBRA-kommittén att införa en ny regel som begränsar användningen av nitrometan från och med 1 januari 2024. Regeln kommer att maximera nitrohalten på exakt 16 % i vikt, vilket är ca 12 % i volym. Regeln kommer att behålla möjligheten att använda egenblandade bränslen och kommer även att inkludera ett referensvärde för densiteten av tillåtna bränslen (g/ccm).

Kommitténs beslut grundar sig på EU-förordning 2019/1148 som strikt begränsar användningen av nitrometan. Till följd av denna förordning har 8 av våra medlemsländer ingen laglig tillgång till bränsleblandningar som innehåller mer än 16 % nitrometan längre. Dessa länder inkluderar Frankrike, Tyskland och Italien, några av våra största medlemmar, som representerar många aktiva racerförare. Ungern, arrangören av världsmästerskapen 2024 Endurance, har också angett att de troligen inte kan ge nitrometan till utländska raceråkare lagligt. Vi tror att antalet drabbade länder kommer att växa de närmaste åren, så vi måste agera nu.

I det här läget behöver iMBRA vara trogen mot sina egna principer, visa solidaritet mellan länder för att hålla racing rättvist och iMBRAs medlemskap enat. Nitrobegränsning (utan behov av centralt levererat bränsle) har redan använts framgångsrikt i modellbilsracing, så det finns goda exempel att titta på. Under säsongen 2023 kommer iMBRA-kommittén att utforska de mest effektiva sätten att testa bränsle, även förlita sig på förslag från alla racerförare och medlemsländer. Arbetet pågår och vi överväger just nu att följande punkter tas med i regelboken, från och med 1 januari 2024:

- test kommer att mäta densiteten (g/ccm) av det bränsle som används av konkurrenterna

- ett referenstal för tätheten av vanliga bränslen kommer att anges i regeln

- en extra toleransnivå kommer att specificeras i regeln, vilket gör att olika typer och procentandelar av oljor kan användas av konkurrenter

- prover tas av funktionärer direkt från båtarna, direkt efter heat eller finaler

- en minimimängd bränsle för provningarna måste finnas tillgänglig i varje båt efter heaten eller slutspelet (denna minimimängd kommer att anges i regeln)

- potentiella testutrustning: flytande utrustning (främst för lokala lopp), mycket exakt elektronisk utrustning som ska användas vid större lopp och världsmästerskapen

- racerförare kommer ha möjlighet att kontrollera sitt eget bränsle innan tävlingsstart för att se till att deras blandning är regelbunden.

Dessa punkter inkluderar våra första idéer och återigen vill vi understryka vikten av att samarbeta för att hitta de bästa lösningarna för vår idrotts framtid. IMBRA-kommittén kommer att slutföra den nya regeln, inklusive testmetoderna den 1 januari 2024. Till dess är alla idéer för att förbättra genomförandet mer än välkomna.

Regeländringen kommer inte att påverka säsongen 2023 så Hydro- och Offshore-EM i juli i Polen blir det sista stora mästerskapet som körs utan nitrobegränsning.

Ljubljana, Budapest, 10 april, 2023

Ian och Andras

för iMBRA-kommitténs vägnar

bildades 1960. Efter det har SMBF utvecklats till att bli ett rikstäckande förbund för alla som är intresserade av radiostyrda modellracerbåtar. Tillsammans är vi ca:125 entusiaster i stark gemenskap runt en rolig och spännande hobby.

Det är enkelt att bli medlem i SMBF. Kontakta någon av de klubbar som finns under fliken klubbar så hjälper dom dig med ett medlemskap.