Utlysning av Förbunds- och Sektionsmöten 2026

Lördag den 14 mars är det dags för årets sektions- och förbundsmöten.

Vi träffas (som vanligt) i Eksjö, exakt var i Eksjö är dock inte klart i skrivande stund.

Kallelse och mötesdokumentation kommer att skickas ut till klubbarna senare. Där kommer även plats och tider presenteras.

Vi vill även påminna om att klubbarnas motioner till förbunds- och sektionsmötena ska vara styrelsen tillhanda senast den 31 januari, helst digitalt i Word-format. (Det blir enklare att sammanställa utskicket då). Skickas till john @ lander.se

Den skarpögde kan se att stoppdatumet för motioner till förbundsmötet inte är i linje med stadgarna, men eftersom denna utlysning och påminnelse sker i sista minuten så har vi flyttat fram stoppdatumet.

Vi vill även önska en god fortsättning på det nya året, och hoppas att Tomten kom med många nya båtar, så vi får fina tävlingar under året.

Svenska Modellbåtsförbundet, SMBF, bildades 1960. Efter det har SMBF utvecklats till att bli ett rikstäckande förbund för alla som är intresserade av radiostyrda modellracerbåtar. Tillsammans är vi ca:125 entusiaster i stark gemenskap runt en rolig och spännande hobby.

Klubbar/Tävlingsaktiviteter
Det finns idag klubbar och aktiva båtåkare spridda över hela landet.
Ett flertal tävlingar arrangeras varje år inom de olika grenarna.

Anslutning till IMBRA
Svenska Modellbåt Förbundet är anslutet till internationella förbund www.imbra-racing.com och naviga.org

Imbra arrangerar EM och VM i flertalet av de olika klasserna.

Inom förbundet har vi 4st olika sektioner
FSR-H – Snabbaste hydrobåtar som kör 6 varv runt en ovalbana
FSR-V – Snabba V-skrovsbåtar som kör långdistanslopp (körtid 20 – 30 min)
FSR-O – Här finns båtarna som skall efterlikna riktiga Offshorebåtar (körtid 7 – 8 min)
M-sektionen – FSR-båtar med mindre förbränningsmotorer, hastighets- och navigeringskörning samt elbåtar av alla typer

För att veta mer om de olika sektionernas verksamhet, se under respektive grensida.

Att bli medlem
Det är enkelt att bli medlem i SMBF.
Kontakta någon av de klubbar som finns under fliken klubbar så hjälper dom dig med ett medlemskap.

Länkar

Reglemente & Stadgar

Styrelsen

Information om tillstånd för nitrometan från MSB (2021)

Summary in English

iMBRA inför nitrometangräns från 2024

Efter intensiva samråd med medlemsländerna och förståelse för behovet av att värna om enighet och solidaritet i vår idrott, beslutade iMBRA-kommittén att införa en ny regel som begränsar användningen av nitrometan från och med 1 januari 2024. Regeln kommer att maximera nitrohalten på exakt 16 % i vikt, vilket är ca 12 % i volym. Regeln kommer att behålla möjligheten att använda egenblandade bränslen och kommer även att inkludera ett referensvärde för densiteten av tillåtna bränslen (g/ccm).

Kommitténs beslut grundar sig på EU-förordning 2019/1148 som strikt begränsar användningen av nitrometan. Till följd av denna förordning har 8 av våra medlemsländer ingen laglig tillgång till bränsleblandningar som innehåller mer än 16 % nitrometan längre. Dessa länder inkluderar Frankrike, Tyskland och Italien, några av våra största medlemmar, som representerar många aktiva racerförare. Ungern, arrangören av världsmästerskapen 2024 Endurance, har också angett att de troligen inte kan ge nitrometan till utländska raceråkare lagligt. Vi tror att antalet drabbade länder kommer att växa de närmaste åren, så vi måste agera nu.

I det här läget behöver iMBRA vara trogen mot sina egna principer, visa solidaritet mellan länder för att hålla racing rättvist och iMBRAs medlemskap enat. Nitrobegränsning (utan behov av centralt levererat bränsle) har redan använts framgångsrikt i modellbilsracing, så det finns goda exempel att titta på. Under säsongen 2023 kommer iMBRA-kommittén att utforska de mest effektiva sätten att testa bränsle, även förlita sig på förslag från alla racerförare och medlemsländer. Arbetet pågår och vi överväger just nu att följande punkter tas med i regelboken, från och med 1 januari 2024:

- test kommer att mäta densiteten (g/ccm) av det bränsle som används av konkurrenterna

- ett referenstal för tätheten av vanliga bränslen kommer att anges i regeln

- en extra toleransnivå kommer att specificeras i regeln, vilket gör att olika typer och procentandelar av oljor kan användas av konkurrenter

- prover tas av funktionärer direkt från båtarna, direkt efter heat eller finaler

- en minimimängd bränsle för provningarna måste finnas tillgänglig i varje båt efter heaten eller slutspelet (denna minimimängd kommer att anges i regeln)

- potentiella testutrustning: flytande utrustning (främst för lokala lopp), mycket exakt elektronisk utrustning som ska användas vid större lopp och världsmästerskapen

- racerförare kommer ha möjlighet att kontrollera sitt eget bränsle innan tävlingsstart för att se till att deras blandning är regelbunden.

Dessa punkter inkluderar våra första idéer och återigen vill vi understryka vikten av att samarbeta för att hitta de bästa lösningarna för vår idrotts framtid. IMBRA-kommittén kommer att slutföra den nya regeln, inklusive testmetoderna den 1 januari 2024. Till dess är alla idéer för att förbättra genomförandet mer än välkomna.

Regeländringen kommer inte att påverka säsongen 2023 så Hydro- och Offshore-EM i juli i Polen blir det sista stora mästerskapet som körs utan nitrobegränsning.

Ljubljana, Budapest, 10 april, 2023

Ian och Andras

för iMBRA-kommitténs vägnar

bildades 1960. Efter det har SMBF utvecklats till att bli ett rikstäckande förbund för alla som är intresserade av radiostyrda modellracerbåtar. Tillsammans är vi ca:125 entusiaster i stark gemenskap runt en rolig och spännande hobby.

Det är enkelt att bli medlem i SMBF. Kontakta någon av de klubbar som finns under fliken klubbar så hjälper dom dig med ett medlemskap.