SMBF2023 – Sida 7

iMBRA Update November 15th Just to let you know, registration form to be sent to all international federation is nearly ready to go : we are just missing confirmation for the banquet. In the meantime, shall we remember information posted…

0 kommentarer

2017-11-15

Endurance / Hydro / M-sektionen / Offshore

H & O Sektionsmöte samt R/C Båt Träff 2017!

FSR-O-H-Sektionsmöte-2017-11-25-Dagordning.pdf Sektionsmöte för FSR-O & H samt R/C Båt Träff Datum: Lördagen den 25 November 2017 Plats: Minicarshuset Enköping Samling: 09.30 Start: 10.00 Lunch: Om ni önskar lunch så kostar den 140:- i kontanter eller Swish Anmälan: Obligatorisk och bindande vad gäller lunchen. Anmäl er senast Söndagen…

0 kommentarer

2017-10-19

Offshore

Off-Shore SM 2017 & VM-2018 uttagning sammanställning

Här är en lista med SM 2017 & VM-2018 uttagning efter SM:et i Lida inför årets sista SM i Eksjö. FSR-O_SM-VM_poang_2017_efter_LIDA.pdf

0 kommentarer

2017-09-14

Endurance / Hydro / M-sektionen / Offshore

40:års Jubileum i Oxelösund

Med tanke på att det i år är 40:års jubileum på vår körplats i Oxelösund (körplatsen var ursprungligen närmare SSAB än var det är idag dock) så har Fred Brihagen skannat in några tidningsurklipp från de första R/C Båt tävlingarna…

0 kommentarer

2017-08-15

Endurance / Hydro / Offshore

NAVIGA FSR 2017 VM Resultat

Resultaten från NAVIGA FSR VM:et 2017 i Polen kan ni ladda hem från länken: http://www.wch2017.jawor.pl/en/news/12

0 kommentarer

2017-08-14

Endurance / Hydro / M-sektionen / Offshore

Bilder från R/C Båt träffen i Oxelösund

Vi vill tacka alla som kom till vår enkla R/C Båt träff i Oxelösund Lördagen den 12:e Augusti! Väderprognosen såg inte lovande ut men vi hade en enorm tur med inget regn och nästan ingen vind. Det var kortbyxväder hela…

0 kommentarer

2017-08-14

Hydro / Offshore / Okategoriserat

Inbjudan till årets sista tävling

Inbjudan ligger nu ute till SM avslutningen i O/H i Eksjö. Eksjo-Inbjudan-SM-final-OH-2017.pdf

0 kommentarer

2017-08-03

iMBRA inför nitrometangräns från 2024

Efter intensiva samråd med medlemsländerna och förståelse för behovet av att värna om enighet och solidaritet i vår idrott, beslutade iMBRA-kommittén att införa en ny regel som begränsar användningen av nitrometan från och med 1 januari 2024. Regeln kommer att maximera nitrohalten på exakt 16 % i vikt, vilket är ca 12 % i volym. Regeln kommer att behålla möjligheten att använda egenblandade bränslen och kommer även att inkludera ett referensvärde för densiteten av tillåtna bränslen (g/ccm).

Kommitténs beslut grundar sig på EU-förordning 2019/1148 som strikt begränsar användningen av nitrometan. Till följd av denna förordning har 8 av våra medlemsländer ingen laglig tillgång till bränsleblandningar som innehåller mer än 16 % nitrometan längre. Dessa länder inkluderar Frankrike, Tyskland och Italien, några av våra största medlemmar, som representerar många aktiva racerförare. Ungern, arrangören av världsmästerskapen 2024 Endurance, har också angett att de troligen inte kan ge nitrometan till utländska raceråkare lagligt. Vi tror att antalet drabbade länder kommer att växa de närmaste åren, så vi måste agera nu.

I det här läget behöver iMBRA vara trogen mot sina egna principer, visa solidaritet mellan länder för att hålla racing rättvist och iMBRAs medlemskap enat. Nitrobegränsning (utan behov av centralt levererat bränsle) har redan använts framgångsrikt i modellbilsracing, så det finns goda exempel att titta på. Under säsongen 2023 kommer iMBRA-kommittén att utforska de mest effektiva sätten att testa bränsle, även förlita sig på förslag från alla racerförare och medlemsländer. Arbetet pågår och vi överväger just nu att följande punkter tas med i regelboken, från och med 1 januari 2024:

- test kommer att mäta densiteten (g/ccm) av det bränsle som används av konkurrenterna

- ett referenstal för tätheten av vanliga bränslen kommer att anges i regeln

- en extra toleransnivå kommer att specificeras i regeln, vilket gör att olika typer och procentandelar av oljor kan användas av konkurrenter

- prover tas av funktionärer direkt från båtarna, direkt efter heat eller finaler

- en minimimängd bränsle för provningarna måste finnas tillgänglig i varje båt efter heaten eller slutspelet (denna minimimängd kommer att anges i regeln)

- potentiella testutrustning: flytande utrustning (främst för lokala lopp), mycket exakt elektronisk utrustning som ska användas vid större lopp och världsmästerskapen

- racerförare kommer ha möjlighet att kontrollera sitt eget bränsle innan tävlingsstart för att se till att deras blandning är regelbunden.

Dessa punkter inkluderar våra första idéer och återigen vill vi understryka vikten av att samarbeta för att hitta de bästa lösningarna för vår idrotts framtid. IMBRA-kommittén kommer att slutföra den nya regeln, inklusive testmetoderna den 1 januari 2024. Till dess är alla idéer för att förbättra genomförandet mer än välkomna.

Regeländringen kommer inte att påverka säsongen 2023 så Hydro- och Offshore-EM i juli i Polen blir det sista stora mästerskapet som körs utan nitrobegränsning.

Ljubljana, Budapest, 10 april, 2023

Ian och Andras

för iMBRA-kommitténs vägnar

bildades 1960. Efter det har SMBF utvecklats till att bli ett rikstäckande förbund för alla som är intresserade av radiostyrda modellracerbåtar. Tillsammans är vi ca:125 entusiaster i stark gemenskap runt en rolig och spännande hobby.

Det är enkelt att bli medlem i SMBF. Kontakta någon av de klubbar som finns under fliken klubbar så hjälper dom dig med ett medlemskap.