Hydro – Sida 9

SM3 H/OTA INSTÄLLD!

SM3 för H/OTA i Ludvika är inställd p.g.a. för få anmälda deltagare.

Kommentarer inaktiverade

2015-06-25

BRÅTTOM: Landslagströjor VM 2015

Alla i VM-laget (deltagare och lagledare) får var sin Piké och Sweatshirt. Ytterligare antal Piké och Sweatshirt kan beställas till en kostnad av 200 kr per tröja. Tröjorna är blå med gul text. T-shirt finns att beställa för 100 kr…

Kommentarer inaktiverade

2015-06-22

Hydro

Inbjudan SM3 H/OTA, Ludvika

Ludvika Modellbåtklubb inbjuder till SM tävling #3 i FSR-H, Hydro FE-4S & OTA 3.5 den 27-28 Juni 2015. Notera att om det blir dåligt med anmälda kan tävlingen komma att genomföras endast på Lördagen. Inbjudan FSR-H/OTA SM3

Kommentarer inaktiverade

2015-05-21

Hydro / Offshore

Inbjudan till SM2 O/H/OTA

Oxelösunds Marinsportklubb med hjälp av Gävle Modell Marin inbjuder till SM tävling #2 i FSR-H, OTA 3.5, Hydro FE-4S & FSR-O den 6-7 Juni 2015. Inbjudan: FSR-H-O-OTA SM2 2015

Kommentarer inaktiverade

2015-05-06

Hydro

FSR-H/OTA SM1 är inställd!

Tävlingen den 16 maj 2015 i Frövi är inställd. Nästa tävling kommer att räknas som SM1.

Kommentarer inaktiverade

2015-05-04

Endurance / Hydro / M-sektionen / Offshore

Tävlingskalender 2015

Årets tävlingskalender finns nu publicerats här. Notera att O/H-27 tävlingen som SMBC arrangerar enbart kommer att köra H-27 om gränsvärdet för ljudnivån inte överskrids under säsongens tidigare tävlingar, annars köra enbart O.

Kommentarer inaktiverade

2015-04-07

Hydro

Uppdaterat: Regelutkast Hydro FE-4S

Uppdaterat regelutkast efter sektionsmötet den 10 januari 2015 finns nu publicerat under Reglemente och stadgar.

Kommentarer inaktiverade

2015-01-15

Hydro / Offshore

FSR-H (OTA), FSR-O Sektionsmöte & Hydroträff

Då var det dags igen - Hydroträff i Enköping med sektionsmöten för FSR-H (OTA) och FSR-O sektionerna! Datum: Lördagen den 10 Januari 2015. Dagordning Mer information finner ni här.

Kommentarer inaktiverade

2014-12-12

Hydro

Regelutkast: Hydro FE-4S

Regelutkast för Hydro FE-4S finns nu publicerat under Reglemente & stadgar. Tanken och målsättningen med klassen är bland annat att framtidssäkra hydrobåtintresset då övrig radiostyrd verksamhet mer och mer går över till eldrift.

Kommentarer inaktiverade

2014-11-14

iMBRA inför nitrometangräns från 2024

Efter intensiva samråd med medlemsländerna och förståelse för behovet av att värna om enighet och solidaritet i vår idrott, beslutade iMBRA-kommittén att införa en ny regel som begränsar användningen av nitrometan från och med 1 januari 2024. Regeln kommer att maximera nitrohalten på exakt 16 % i vikt, vilket är ca 12 % i volym. Regeln kommer att behålla möjligheten att använda egenblandade bränslen och kommer även att inkludera ett referensvärde för densiteten av tillåtna bränslen (g/ccm).

Kommitténs beslut grundar sig på EU-förordning 2019/1148 som strikt begränsar användningen av nitrometan. Till följd av denna förordning har 8 av våra medlemsländer ingen laglig tillgång till bränsleblandningar som innehåller mer än 16 % nitrometan längre. Dessa länder inkluderar Frankrike, Tyskland och Italien, några av våra största medlemmar, som representerar många aktiva racerförare. Ungern, arrangören av världsmästerskapen 2024 Endurance, har också angett att de troligen inte kan ge nitrometan till utländska raceråkare lagligt. Vi tror att antalet drabbade länder kommer att växa de närmaste åren, så vi måste agera nu.

I det här läget behöver iMBRA vara trogen mot sina egna principer, visa solidaritet mellan länder för att hålla racing rättvist och iMBRAs medlemskap enat. Nitrobegränsning (utan behov av centralt levererat bränsle) har redan använts framgångsrikt i modellbilsracing, så det finns goda exempel att titta på. Under säsongen 2023 kommer iMBRA-kommittén att utforska de mest effektiva sätten att testa bränsle, även förlita sig på förslag från alla racerförare och medlemsländer. Arbetet pågår och vi överväger just nu att följande punkter tas med i regelboken, från och med 1 januari 2024:

- test kommer att mäta densiteten (g/ccm) av det bränsle som används av konkurrenterna

- ett referenstal för tätheten av vanliga bränslen kommer att anges i regeln

- en extra toleransnivå kommer att specificeras i regeln, vilket gör att olika typer och procentandelar av oljor kan användas av konkurrenter

- prover tas av funktionärer direkt från båtarna, direkt efter heat eller finaler

- en minimimängd bränsle för provningarna måste finnas tillgänglig i varje båt efter heaten eller slutspelet (denna minimimängd kommer att anges i regeln)

- potentiella testutrustning: flytande utrustning (främst för lokala lopp), mycket exakt elektronisk utrustning som ska användas vid större lopp och världsmästerskapen

- racerförare kommer ha möjlighet att kontrollera sitt eget bränsle innan tävlingsstart för att se till att deras blandning är regelbunden.

Dessa punkter inkluderar våra första idéer och återigen vill vi understryka vikten av att samarbeta för att hitta de bästa lösningarna för vår idrotts framtid. IMBRA-kommittén kommer att slutföra den nya regeln, inklusive testmetoderna den 1 januari 2024. Till dess är alla idéer för att förbättra genomförandet mer än välkomna.

Regeländringen kommer inte att påverka säsongen 2023 så Hydro- och Offshore-EM i juli i Polen blir det sista stora mästerskapet som körs utan nitrobegränsning.

Ljubljana, Budapest, 10 april, 2023

Ian och Andras

för iMBRA-kommitténs vägnar

bildades 1960. Efter det har SMBF utvecklats till att bli ett rikstäckande förbund för alla som är intresserade av radiostyrda modellracerbåtar. Tillsammans är vi ca:125 entusiaster i stark gemenskap runt en rolig och spännande hobby.

Det är enkelt att bli medlem i SMBF. Kontakta någon av de klubbar som finns under fliken klubbar så hjälper dom dig med ett medlemskap.