Vandringspriser

Vandringspris Motor FSR

Utdelad till:
Datum Namn Kommentar Poäng
940312 Kenneth Lundqvist VM 1992 Sverige 14,10
950312 Kenneth Lundqvist VM 1994 Slovakien 18,00
970308 Tony Forslund VM 1996 Slovenien 12,03
990306 Lennart Jerksten VM 1998 Frankrike 5,11
010303 Mikael Pertulla VM 2000 Slovenien 11,00
030315 Torgny Lindqvist VM 2002 Polen 9,00
0503 Mikael Pertulla VM 2004 Slovenien 7,03
070317 Jörgen Andersson VM 2006 Norge 12,00
0903 Fredrick Cederberg VM 2008 Italien 14,13
1103 Niklas Sparr VM 2010 Ungern 12,00
1303 Anders Martinelle VM 2012 Tyskland 7,10
160312 Anders Martinelle VM 2015 Tyskland 10,00
190314 VM 2018 Frankrike

260314 Mattias Bengtsson VM 2025 Italien

Vandringpris träbåt Hans Gustafsson

Instiftat 2014 FSR-O 15cc, Svensk Mästare

2014 Torgny Lindkvist – 2015 Jonas Westerlund
2016 Magnus Molander – 2017 Magnus Molander
2018 Magnus Molander – 2019 Niklas Sparr
2020 Torgny Lindkvist – 2021 Per-Erik Dahlin
2022 Magnus Molander – 2023 Magnus Molander
2024 Torgny Lindkvist – 2025 Torgny Lindkvist
2026
2027
2028
2029
2030

iMBRA inför nitrometangräns från 2024

Efter intensiva samråd med medlemsländerna och förståelse för behovet av att värna om enighet och solidaritet i vår idrott, beslutade iMBRA-kommittén att införa en ny regel som begränsar användningen av nitrometan från och med 1 januari 2024. Regeln kommer att maximera nitrohalten på exakt 16 % i vikt, vilket är ca 12 % i volym. Regeln kommer att behålla möjligheten att använda egenblandade bränslen och kommer även att inkludera ett referensvärde för densiteten av tillåtna bränslen (g/ccm).

Kommitténs beslut grundar sig på EU-förordning 2019/1148 som strikt begränsar användningen av nitrometan. Till följd av denna förordning har 8 av våra medlemsländer ingen laglig tillgång till bränsleblandningar som innehåller mer än 16 % nitrometan längre. Dessa länder inkluderar Frankrike, Tyskland och Italien, några av våra största medlemmar, som representerar många aktiva racerförare. Ungern, arrangören av världsmästerskapen 2024 Endurance, har också angett att de troligen inte kan ge nitrometan till utländska raceråkare lagligt. Vi tror att antalet drabbade länder kommer att växa de närmaste åren, så vi måste agera nu.

I det här läget behöver iMBRA vara trogen mot sina egna principer, visa solidaritet mellan länder för att hålla racing rättvist och iMBRAs medlemskap enat. Nitrobegränsning (utan behov av centralt levererat bränsle) har redan använts framgångsrikt i modellbilsracing, så det finns goda exempel att titta på. Under säsongen 2023 kommer iMBRA-kommittén att utforska de mest effektiva sätten att testa bränsle, även förlita sig på förslag från alla racerförare och medlemsländer. Arbetet pågår och vi överväger just nu att följande punkter tas med i regelboken, från och med 1 januari 2024:

- test kommer att mäta densiteten (g/ccm) av det bränsle som används av konkurrenterna

- ett referenstal för tätheten av vanliga bränslen kommer att anges i regeln

- en extra toleransnivå kommer att specificeras i regeln, vilket gör att olika typer och procentandelar av oljor kan användas av konkurrenter

- prover tas av funktionärer direkt från båtarna, direkt efter heat eller finaler

- en minimimängd bränsle för provningarna måste finnas tillgänglig i varje båt efter heaten eller slutspelet (denna minimimängd kommer att anges i regeln)

- potentiella testutrustning: flytande utrustning (främst för lokala lopp), mycket exakt elektronisk utrustning som ska användas vid större lopp och världsmästerskapen

- racerförare kommer ha möjlighet att kontrollera sitt eget bränsle innan tävlingsstart för att se till att deras blandning är regelbunden.

Dessa punkter inkluderar våra första idéer och återigen vill vi understryka vikten av att samarbeta för att hitta de bästa lösningarna för vår idrotts framtid. IMBRA-kommittén kommer att slutföra den nya regeln, inklusive testmetoderna den 1 januari 2024. Till dess är alla idéer för att förbättra genomförandet mer än välkomna.

Regeländringen kommer inte att påverka säsongen 2023 så Hydro- och Offshore-EM i juli i Polen blir det sista stora mästerskapet som körs utan nitrobegränsning.

Ljubljana, Budapest, 10 april, 2023

Ian och Andras

för iMBRA-kommitténs vägnar

bildades 1960. Efter det har SMBF utvecklats till att bli ett rikstäckande förbund för alla som är intresserade av radiostyrda modellracerbåtar. Tillsammans är vi ca:125 entusiaster i stark gemenskap runt en rolig och spännande hobby.

Det är enkelt att bli medlem i SMBF. Kontakta någon av de klubbar som finns under fliken klubbar så hjälper dom dig med ett medlemskap.