SMBF2023 – Sida 11

Hydro / Offshore

Inbjudan: FSR-O SM5, Lida

Stockholm MBC inbjuder till, Lidaracet, SM5 i FSR-O och FSR-H27 Inbjudan_O_Lida_2016

0 kommentarer

2016-07-17

Endurance

Inbjudan: FSR-V SM4, Lida

Stockholm MBC bjuder in till FSR-V SM4 Inbjudan_V_Lida_2016

0 kommentarer

2016-07-17

Endurance / Hydro / Offshore

EM körs i Jawor, Polen mellan 15 och 24 juli och det är det första EM som körs sedan 2009. Totalt har 105 personer från 10 länder anmält sig. Från Sverige deltager Fredrick Cederberg i FSR-V3,5/7,5/15 Joachim Hallin i FSR-V3,5/15…

0 kommentarer

2016-07-14

Endurance / Offshore

Resultat: FSR-V SM2/FSR-O SM3, Peter Ingloff Memorial

bbkRC resultat från "Peter Ingloff Memorial". FSR-V SM2 FSR-O SM3

0 kommentarer

2016-07-05

Endurance / Hydro / M-sektionen / Offshore

R/C Båt Träff: Lördagen den 6 Augusti i Oxelösund!

R/C Båt Träff Lördagen den 6 Augusti i Kylvattendammen vid SSAB i Oxelösund! Kom, Kör och ha R/C Båt Kul! Alla är välkomna att testa och köra med sina R/C båtar (oavsett typ av båt)! Nybörjare med RTR båtar - Välkomna…

0 kommentarer

2016-06-20

Hydro

Inställd: SM3 FSR-H/OTA, Oxelösund

På grund av sviktande intresse för SM1 och SM2 har Oxelösunds MSK tagit beslutet att avstå från att bjuda in till SM3 den 6-7/8. Istället bjuder vi in till en R/C Båt Träff Lördagen den 6 Augusti där alla är…

0 kommentarer

2016-06-20

Hydro / Offshore

Inställd: SM2 FSR-O/H/OTA, Frövi

Av 12 inbjudna klasser har endast 3 stycken SM-status, vilket gjort att tävlingsledningen beslutat att ställa in tävlingen. Karlskoga RCBK

0 kommentarer

2016-06-06

Hydro / Offshore

Inställd: SM1 FSR-O & FSR-H, Eksjö

Tyvärr får vi meddela att SM1 den 28-29 Maj (Eksjö) i FSR-O och FSR-H (samt OTA) är inställd på grund av för få anmälda.

0 kommentarer

2016-05-24

Hydro

Svenska 2016 FSR-H Regler

Nu har vi publicerat de nya uppdaterade nationella 2016 FSR-H reglerna. Notera att de är uppdaterade med nya bränsledirektiv enligt Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB). SMBF 2016 FSR-H Regler Läs mer om tillståndskravet enligt EU-förordning 98/2013 och lagen (2014:8799)…

0 kommentarer

2016-05-14

Hydro

S34 LMBK Upphör

Vi får tyvärr meddela att Ludvika Modellbåtklubb (S34) har lagt ned sin verksamhet och är borttagen från klubblistan.

0 kommentarer

2016-05-14

iMBRA inför nitrometangräns från 2024

Efter intensiva samråd med medlemsländerna och förståelse för behovet av att värna om enighet och solidaritet i vår idrott, beslutade iMBRA-kommittén att införa en ny regel som begränsar användningen av nitrometan från och med 1 januari 2024. Regeln kommer att maximera nitrohalten på exakt 16 % i vikt, vilket är ca 12 % i volym. Regeln kommer att behålla möjligheten att använda egenblandade bränslen och kommer även att inkludera ett referensvärde för densiteten av tillåtna bränslen (g/ccm).

Kommitténs beslut grundar sig på EU-förordning 2019/1148 som strikt begränsar användningen av nitrometan. Till följd av denna förordning har 8 av våra medlemsländer ingen laglig tillgång till bränsleblandningar som innehåller mer än 16 % nitrometan längre. Dessa länder inkluderar Frankrike, Tyskland och Italien, några av våra största medlemmar, som representerar många aktiva racerförare. Ungern, arrangören av världsmästerskapen 2024 Endurance, har också angett att de troligen inte kan ge nitrometan till utländska raceråkare lagligt. Vi tror att antalet drabbade länder kommer att växa de närmaste åren, så vi måste agera nu.

I det här läget behöver iMBRA vara trogen mot sina egna principer, visa solidaritet mellan länder för att hålla racing rättvist och iMBRAs medlemskap enat. Nitrobegränsning (utan behov av centralt levererat bränsle) har redan använts framgångsrikt i modellbilsracing, så det finns goda exempel att titta på. Under säsongen 2023 kommer iMBRA-kommittén att utforska de mest effektiva sätten att testa bränsle, även förlita sig på förslag från alla racerförare och medlemsländer. Arbetet pågår och vi överväger just nu att följande punkter tas med i regelboken, från och med 1 januari 2024:

- test kommer att mäta densiteten (g/ccm) av det bränsle som används av konkurrenterna

- ett referenstal för tätheten av vanliga bränslen kommer att anges i regeln

- en extra toleransnivå kommer att specificeras i regeln, vilket gör att olika typer och procentandelar av oljor kan användas av konkurrenter

- prover tas av funktionärer direkt från båtarna, direkt efter heat eller finaler

- en minimimängd bränsle för provningarna måste finnas tillgänglig i varje båt efter heaten eller slutspelet (denna minimimängd kommer att anges i regeln)

- potentiella testutrustning: flytande utrustning (främst för lokala lopp), mycket exakt elektronisk utrustning som ska användas vid större lopp och världsmästerskapen

- racerförare kommer ha möjlighet att kontrollera sitt eget bränsle innan tävlingsstart för att se till att deras blandning är regelbunden.

Dessa punkter inkluderar våra första idéer och återigen vill vi understryka vikten av att samarbeta för att hitta de bästa lösningarna för vår idrotts framtid. IMBRA-kommittén kommer att slutföra den nya regeln, inklusive testmetoderna den 1 januari 2024. Till dess är alla idéer för att förbättra genomförandet mer än välkomna.

Regeländringen kommer inte att påverka säsongen 2023 så Hydro- och Offshore-EM i juli i Polen blir det sista stora mästerskapet som körs utan nitrobegränsning.

Ljubljana, Budapest, 10 april, 2023

Ian och Andras

för iMBRA-kommitténs vägnar

bildades 1960. Efter det har SMBF utvecklats till att bli ett rikstäckande förbund för alla som är intresserade av radiostyrda modellracerbåtar. Tillsammans är vi ca:125 entusiaster i stark gemenskap runt en rolig och spännande hobby.

Det är enkelt att bli medlem i SMBF. Kontakta någon av de klubbar som finns under fliken klubbar så hjälper dom dig med ett medlemskap.